Nakon uvođenja u proizvodnju benzina i dizela za automobile standarda EURO 5 u Europi, započela je i proizvodnja teretnih vozila i autobusa standarda EURO 5. Hrvatska je Vlada Prihvatila Program smanjenja negativnog utjecaja prometa na okoliš. Mislim da nije potrebno govoriti o korisnosti ovog programa, ali je bitna i njegova realizacija.

Vlada je odlučila i konkretnim mjerama pomoći u provođenju ovog Programa. Naime donijeta je Odluka da će licenciranim prijevoznicima pomoći novčanom potporom kupnju ekološki prihvatljivih teretnih vozila i autobusa. Ove je godine u proračunu za tu svrhu osigurano 50 miliona kuna. Iznos za sljedeću godinu biti će naknadno određen, jer ovisi o sredstvima Fonda za zaštitu okoliša i energentsku učinkovitost, a njegova sredstva ovise o proračunu za 2010. godinu.

Poticaji za ovu godinu iznose od 50.000 do 70.000 kuna s time , da mali prijevoznici dobivaju 70.000, a veliki 50.000 kuna po kupljenom vozilu i moći će tijekom godine zamjeniti pet vozila, a sljedeće godine drugih pet.

Ministarstvi mora, prometa i infrastrukture predviđa da će u dvije godine trajnja Programa biti zamjenjeno oko 3.000 vozila. Konkretno to znači, da će svaki licencirani autoprijevoznik moći uz novčani poticaj države zamjeniti 10 vozila.

Znam da će neki reći, da sredstva predviđena za ovu namjenu nisu velika, ali da će biti i onih koji će smatrati da je i to previše. Ipak mora se voditi računa o trenutačnoj financijskoj situaciji i mogućnostima države. Svi koji su zainteresirani za svaki oblik rješavanja problema ekologije, pa i onaj najmanji sigurno će reći: “Ipak se kreće”.