Split je ovih dana ugostio 11. Croatia Boat Show. Izlagači iz dvadsetak zemalja izložili su 450 plovila, ali među njima je bilo samo oko tridesetak jedrilica, ostalo su bile motorne jahte, među kojima se moglo vidjeti podosta dužih od 15 metara. Prava radost za oči ljubitelje nautičkog turizma.

Hrvatska za daljnji razvoj nautičkog turizma planira izgradnju 15 novih marina sa 15.000 vezova. Nautičari ostvaruju 5 posto turističkih dolazaka u Hrvatsku, ali i 10 posto prihoda od turizma, pa ovi planovi oko izgradnje nebi trebali nikoga čuditi. Poznato je da su nautičari poznati kao vrlo zahtjevni turisti, ali su i odlični potrošači. Prirodno je stoga da se radujemo njihovim dolascima, ali znači li to da u nautičkom turizmu cvijetaju ruže? Iako to na prvi pogled izgleda tako, činjenice govore drugačije.

Recesija i kriza koja traje izbacila je na površinu probleme o kojima se dosada nije govorilo. Prvo su uočeni problemi u hrvatskim čarter tvrtkama. Posljednjih godina broj tvrtki koje se bave uslugom iznajmljivanja plovila povećao se tri puta. Razlog tome je uvjerenje kako se tim poslom može baviti svatko i kako je veoma unosan. Broj plovila se tako u tom segmentu nautike povećao na više od 3500, ali povećanje broja plovila nije pratio i povećan broj gostiju. Ukratko sada imamo veliki nered na tom tržištu.

Potreba za ispunjavanjem financijskih obveza, nagnala je pojedine tvrtke, da vjerujući kako će ipak popuniti svoje kapacitete i na taj način doći do potrebnih sredstava na rušenje cijena usluga ispod granice rentabilnosti. Ovim su potezom sami sebe doveli u još nepovoljniju financijsku situaciju, a unatoč svemu nisu osigurale svoj opstanak na tržištu. Istodobno su ugrozile i egzistenciju drugih iznajmljivača.

No nije to jedini problem koji je nastao. Odjednom je postala vidljiva prenapučenost i gužva u jadranskom akvatoriju tijekom ljeta. Stvarnost je, da Jadran može podnijeti tek određen broj plovila, pa kada uz turiste sa vlastitim plovilima dodamo čarteraše, ribare, vlasnike malih plovila i linijske brodove gužva je neizbježna.

Postavlja se i pitanje kako Jadran sačuvati od zagađenja, jer to bi trebalo biti pitanje broj jedan. Ukoliko dopustimo ekološko zagađenje možemo se oprostiti od nautičara, ali i od interesa ostalih turista za naše more. Čistoća mora je svakako jedan od naših najvećih aduta koji nesmijemo ispustiti iz ruku. Postoji samo jedno rješenje i ono se nameće samo po sebi, a to je određivanje broja brodova koji mogu istovremeno ploviti. Reguliranje tog pitanja postaje neizbježno. Ukoliko to ne učinimo već danas, sutra bi moglo biti kasno.